top of page

2. Dünya Savaşı Efsanesi F4U-4 Corsair



Vought F4U Corsair, esas olarak II. Dünya Savaşı ve Kore Savaşı'nda hizmet veren bir Amerikan avcı-bombacı uçağıdır. İlk olarak Chance Vought tarafından tasarlanan ve üretilen Corsair’in kısa sürede büyük talep görmesiyle beraber, FG adıyla üretimi için Goodyear'a ve F3A adıyla üretilmesi için Brewster şirketine ek üretim sözleşmeleri verilmiştir.


Corsair savaş gemisine konuşlu bir uçak olarak tasarlanmıştı. Ancak ilk versiyonlarda Corsair’in savaş gemisinde kullanılmasını zorlaştıran kritik tasarım problemleri vardı. Sağ kanadı, uçak gemisine düşük hızlarda iniş sırasında uyarı vermeden aniden “stall”a düşüyordu. Bu durumda pilot inişten vazgeçerse ve gaz kolunu aniden ilerletirse bu sefer de sol kanat çok hızlı bir şekilde “stall”a düşüyordu ve bu da Corsair’in havada ters dönmesine sebep oluyordu.


Bu ölümcül potansiyeli olan sorunlar; daha sonra çok basit bir çözümle, silah portlarının hemen iç tarafında, dış sağ kanadının ön kenarına 6 inç (150 mm) uzunluğunda küçük bir stall şeridinin eklenmesiyle çözüldü. Bu, sağ kanadın sol ile aynı anda stall’a düşmesini sağlayarak uçağın düşük hızlarda stabilitesini arttırdı.


(Corsair’in stall şeridi)


1940'ta ABD Donanmasına yapılan ilk prototip teslimatından 1953'te Fransızlara yapılan son teslimata kadar 16 ayrı modelde 12.571 F4U Corsair üretildi. 1942-1953 arası süren seri üretimiyle, ABD piston motorlu avcı uçakları arasında en uzun üretimde kalan uçaktır.


Tasarım ve Teknik Özellikler


F4U Corsair, döneminde mevcut olan en büyük motora, 2.380 beygir gücünde 18 silindirli Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp isimli radyal motora sahipti. Mümkün olduğunca fazla güç elde etmek için, 4.06 metre boyunda olan nispeten büyük, üç (bazı versiyonlarda 4) kanatlı bir pervane kullanıldı.



Kanat kısmında Corsair; uçak gemilerinde kullanılması için katlanabilen, ters çevrilmiş martı kanadı kullanıyordu.


Katlanır bir kanadı yerleştirmek için tasarımcılar; ana iniş takımını arkaya çekmeyi düşündüler ancak seçilen kanat kirişi için iniş takımı desteklerini, devasa pervane için yerden yükseklik sağlayacak kadar uzun yapmak imkansızdı. Çözümleri, gerekli kiriş uzunluğunu önemli ölçüde kısaltan ters çevrilmiş bir martı kanadı şeklinde kanat kullanmak oldu. Kanadın iç bölümünün yan yüzeyi, kanat ve gövdenin sürtünmeyi en aza indirmek için optimum açıda buluşmasına da izin verdi. Bükülmüş kanat daha ağırdı ve inşa edilmesi daha zordu, ancak faydaları daha fazlaydı.


Performans


Corsair'in performansı, dönemindeki uçakların çoğundan daha üstündü. F4U-1, Grumman F6F Hellcat'ten oldukça hızlıydı ve Republic P-47 Thunderbolt'tan yalnızca 21 km/s daha yavaştı.Üçü de R-2800 tarafından destekleniyordu ancak P-47; ara soğutmalı bir turboşarjın yardımıyla 30.020 ft irtifadayken en yüksek hızına ulaşırken F4U-1, mekanik olarak güçlendirilmiş bir turboşarjlı motor kullanarak 19.900 ft irtifada maksimum hızına ulaştı.


Savaşın sonunda derlenen ABD rakamları, F4U ve FG'nin çatışma boyunca ABD Deniz Kuvvetleri ve ABD Donanması için 64.051 operasyonel sorti uçtuğunu (toplam avcı sortilerinin %44'ü) ve gemi güvertelerinden yalnızca 9.581 sorti (%15) uçtuğunu gösteriyor. F4U ve FG pilotları, verilen 189 kayıp karşısında 2,140 hava muharebesi zaferi elde etti. Toplam öldürme:ölüm oranı 11:1’in üzerindeydi. Savaşın son yılında bu uçak; en iyi Japon rakiplerine, Mitsubishi A6M Zero'ya karşı 12:1 ve Nakajima Ki-84, Kawanishi N1K-J ve Mitsubishi J2M'e karşı 6:1 öldürme oranı elde etti. Corsair, savaş sırasında 14.171 ton bomba (savaş sırasında ABD avcı uçakları tarafından atılan toplam bombaların %70'i) bırakarak ABD avcı-bombardıman görevlerinin yükünü taşıdı.


Genel Özellikleri

  • Mürettebat: Bir kişi

  • Uzunluk: 10.26 m

  • Kanat Açıklığı: 12.50 m

  • Yükseklik: 4.50 m

  • Kanat Yüzey Alanı: 29.17 m2

  • Boş Ağırlık: 4,238 kg

  • Maksimum kalkış ağırlığı: 6,592 kg

  • Motor: 1 adet Pratt & Whitney R-2800-18W radyal motor, 2,380 beygir

  • Pervane: 4-Kanatlı

Performans

  • Maksimum hız: 717 km/saat, 385 kn

  • Seyrüsefer hızı: 346 km/saat, 187 kn

  • Stall hızı: 143 km/saat, 77 kn

  • Menzil: 1,617 km, 873 nm

  • Muharebe Menzili: 528 km, 285 nm

  • Servis Tavanı: 41,500 ft (12,600 m)

  • Tırmanma Oranı: 4,360 ft/dk (22.1 m/s)

Mühimmat

  • Silahlar:

  • 6 × 12.7 mm M2 Browning makineli tüfek, silah başına 400 mermi ya da

  • 4 × 20 mm AN/M3 topu, silah başına 231 top mermisi

  • Roketler: 8 × 12.7 cm yüksek süratli roket ve/veya

  • Bombalar 4,000 pound (1,800 kg) kütleli bomba

Kaynakça:


https://www.jdsf4u.be/technical-issues-f4u-corsair


https://www.heraldnet.com/life/spoiler-alert-corsairs-contraption-solved-lift-loss-problem/


https://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F4U_Corsair


https://plane-encyclopedia.com/ww2/chance-vought-f4u-corsair/


http://www.dcsfilms.com/Site_4/Corsair_lake_washington_files/shapeimage_23.jpg


33 görüntüleme0 yorum

Son Paylaşımlar

Hepsini Gör

V-2 Roketleri

bottom of page